急件于浦東機(jī)場(chǎng)選擇空運(yùn), 關(guān)鍵在于處理有關(guān)“快”以及“準(zhǔn)”的問(wèn)題。眾多客戶手中持有貨物, 內(nèi)心焦急之極, 尤為懼怕趕不上航班, 落地后無(wú)法提貨, 又或者在中間某個(gè)環(huán)節(jié)遭遇到阻礙。實(shí)際上, 航空領(lǐng)域的急件并非是簡(jiǎn)單地將貨物交付給機(jī)場(chǎng)了事, 而是具備一套成熟的流程以及關(guān)鍵點(diǎn), 唯有弄明白這些, 急件才能夠切實(shí)真正地“急”得起來(lái)。

急件走空運(yùn)最怕什么環(huán)節(jié)

不少頭一回走航空急件的友人, 最為憂心的便是趕不上飛機(jī)這事。實(shí)際上, 浦東機(jī)場(chǎng)的航班頻次極高, 每日存有大批飛往國(guó)內(nèi)外各地的客機(jī)以及貨機(jī), 從理論層面來(lái)講, 只要你的貨物能夠在航班截關(guān)時(shí)刻之前送達(dá)機(jī)場(chǎng), 便能夠趕上當(dāng)日的飛機(jī)。然而截關(guān)時(shí)間并非一個(gè)恒定的數(shù)值, 它與航班的起飛時(shí)刻、貨站的操作效率以及貨物的特性皆有著關(guān)聯(lián)。譬如普通的文件以及小巧的包裹, 其截關(guān)時(shí)間通常較為寬松, 而危險(xiǎn)品、貴重物品抑或是超大件, 截關(guān)時(shí)間則會(huì)提前許多, 緣由在于需要額外的安檢以及申報(bào)時(shí)間。

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還有一個(gè)環(huán)節(jié)容易被忽視, 那就是提貨。急件抵達(dá)目的地后, 要是收貨人沒(méi)辦法及時(shí)前往機(jī)場(chǎng)提貨, 那前面的快件速度就全都白費(fèi)了。所以說(shuō), 真正稱(chēng)得上專(zhuān)業(yè)的急件業(yè)務(wù)操作, 并非僅僅關(guān)注起飛階段, 還得要留意落地之后的清關(guān)以及提貨速度。部分機(jī)場(chǎng)的貨站全天24小時(shí)都能夠進(jìn)行提貨操作, 而有些則是分時(shí)間段的, 這些細(xì)微之處可以影響快遞的速度, 決定了你的急件究竟能否真正達(dá)到“急”的標(biāo)準(zhǔn)。

浦東機(jī)場(chǎng)空運(yùn)急件怎么保證時(shí)效

確保時(shí)效, 重點(diǎn)在于將整個(gè)鏈條里的時(shí)間壓縮至最短, 首先是送倉(cāng), 貨主得提前確認(rèn)貨物能不能在截關(guān)前送至指定貨站, 浦東機(jī)場(chǎng)存有好幾個(gè)貨站, 有的專(zhuān)門(mén)運(yùn)送國(guó)內(nèi)貨物, 有的專(zhuān)門(mén)運(yùn)送國(guó)際貨物, 送錯(cuò)地方, 來(lái)回折騰時(shí)間就沒(méi)了, 要是遇特別急的件時(shí), 許多貨運(yùn)代理會(huì)提供上門(mén)取貨服務(wù), 進(jìn)而直接送到最適宜的貨站, 省去貨主找路的麻煩。

其次呢, 是安檢以及報(bào)關(guān)這個(gè)環(huán)節(jié)。普通的急件走的是綠色通道, 只要單據(jù)證件齊全、貨物符合規(guī)定, 安檢和報(bào)關(guān)能夠同步開(kāi)展, 極大地縮減等待的時(shí)間。有些貨運(yùn)公司甚至于能夠做到“貨到就放”, 其條件是貨主提前把單據(jù)證件的電子版發(fā)送過(guò)去, 現(xiàn)場(chǎng)僅僅需要核對(duì)實(shí)物以及標(biāo)簽就行。對(duì)于國(guó)際急件而言, 提前進(jìn)行預(yù)申報(bào)是關(guān)鍵所在, 等飛機(jī)起飛之后, 清關(guān)信息已經(jīng)在系統(tǒng)里走流程了, 落地之后直接予以放行。

再者是航班選, 并非全部航班適配急件兒, 有的航班雖說(shuō)低價(jià), 可是中轉(zhuǎn)次數(shù)繁雜、停場(chǎng)時(shí)間漫長(zhǎng), 反倒不及直飛航班來(lái)得高效。專(zhuān)門(mén)操作急件的團(tuán)隊(duì), 會(huì)優(yōu)先擇直達(dá)航班, 委實(shí)沒(méi)有直達(dá)的話, 也會(huì)挑中轉(zhuǎn)時(shí)間最為短促、銜接最為緊密的聯(lián)程方案。部分急件甚至能夠趕上當(dāng)日最后一趟飛機(jī), лишь倘若貨主能夠在起飛前兩小時(shí)將貨物送至貨站, 操作妥當(dāng)是全然可行的。

作為急件空運(yùn), 其本質(zhì)在于和時(shí)間展開(kāi)賽跑, 每一個(gè)環(huán)節(jié)倘若出現(xiàn)拖延, 很有可能致使之前的努力全部白費(fèi)。只要將送倉(cāng)這個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)把控好, 把安檢這個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)把控好, 把報(bào)關(guān)這個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)把控好, 把航班這個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)把控好, 把提貨這個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)把控好, 那么急件便能夠平穩(wěn)順利地飛行起來(lái)。